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心慈手软是好事? 遵纪守法遇到飞来横祸

2016年10月19日 00:00 来源:车讯网 作者:夏星
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车讯网 报道】宽宏大量、慈悲为怀,应该是人们应有的胸怀与境界。如此高尚之举,恐怕也得分场合。社会秩序的管理,如果模棱两可、得过且过、心慈手软,就不一定是好事。因为它肯定会演变成纵容,纵容违法行为肆无忌惮,从而令遵纪守法如履薄冰。很显然,这是个恶性循环。然而,这个所有好人都不希望看到的现象,正在愈加普遍。

       开篇的几句话,似有悲哀之感。但确实是此时我内心的真实写照。源于日前的一起事故——2016年10月17日晚22时许,北京通州区某路口,红?#23631;?#36215;,一辆出租车停在?#23633;?#36710;道,出租车后面的一辆小车,也正减速;与此同时,内侧车?#36182;?#19968;辆货车,闯红灯通过,它身后不远处,另一辆货车正在接近。

       出租车身后的小车,见大货车已经驶走,内侧车道空出,全然不顾身后越来越近的另一辆货车,压过车辆?#20540;?#32447;,更改车道,试图排个第一。

       大货车驾驶者看到自己的眼前忽然出现了一辆小车,采取向右打轮避让的方式,悲剧的是,随着打轮,车身开始翻转,高大的车体砸向出租车。

       从这张事发后的现场照片来看,货车的货斗正好砸在出租车上,货车的自重已经相当可观,再加上货斗里装载的是石块,份量?#19978;?#32780;之。

  一个规规矩矩开车的出租车司机,因为3个不规矩的司机,不幸罹难了。这件事儿说起来简?#21271;?#21696;到了极致。第一辆货车如果不闯红灯,出租车身后的小车就不会变线;变线的小车如果规规矩矩排队,不压实线变线,第二辆货车就不会打轮;第二辆货车如果规规矩矩减速、刹车,就不会贸然打轮,从而杀害了出租车司机——从画面判?#24076;?#31532;二辆货车司机很可能也打算闯红灯,不然的话,他早就应该减速了。仅从直接因果关系看,第二辆货车司机是肇事者,但?#23548;?#19978;,第一辆货车司机、变线的小车司机,都是肇事者,他们都具备因果。

       4辆车,1辆闯红灯,1辆违法变线,1辆试图闯红灯,可遇难的,却是遵守法规的出租车司机。

  在过去的一年中,我数次在交管部门的官方微博中留言,希望能够管理一下郊区的交通秩序——北京五环以外的多个路口,红灯形同虚设,小车闯红灯往往还有所顾忌,左看?#20174;?#30475;看,没车时方敢慢吞吞地开过去,大货车们则雄赳赳气昂昂,奔腾而来、呼啸而去。至少以我的目测看来,没有丝毫减速的迹象。?#30475;?#30475;到这种情形,内心便总有一种忧虑:如果正巧过来一辆合法通过的汽车、自行车、摩托车,大货车怎么办?

       虽然我身在北京,说的也是北京的事儿,但?#23548;?#19978;,经常自驾车行走全国的我,北京的这些事,在全国任何一个省、任何一个市,都能看到。绝非偶然。有越来越多的驾驶者,将交通法规视为可有可无,有探头便遵守、有交警便遵守,否则的话,一?#24184;?#33258;己便利为主导,?#36335;?#33258;己是昔日的帝王,可以随心所欲、为所欲为。

       出现这种情况的原因究竟是什么?

       有人用国民素?#20107;?#35299;?#20572;也?#36190;同。我从不认为我国同胞的素?#23460;?#23450;就是最差的,也从不认为西方国家的国民素质就一定是好的。英国的绅士精神历经200余年,泰坦尼克号沉没时的那些正人君子确实令人敬佩,可英国人也照样拍出了憨豆先生,讽刺那些缺乏素?#30465;?#19981;守礼节的小人,可见,大不列颠并非到处都是君子。事实上,国民的高尚素质,第一靠教育,第二靠管理,两者缺一不可。读过一篇议论文章,作者说他在美国驾车很少敢主动违法,因为管得太?#24076;?#35686;察似乎无处不在,10次违法,起码有5次被逮;而在中国,10次违法,能有1次被逮住就不错了。

       仅以我身边所见,确实如此。闯红灯的、走逆行的、高速出口处倒车的,实在太普遍了。至于压实线变更车道,早已是彻底普及,即使在建国门、西单这样的地段,也是司空见惯。不过,我清楚地记得,在80年代、90年代,北京?#28304;?#31649;得很?#24076;?#21035;说已经开进车辆?#20540;?#32447;了,就连接近车辆?#20540;?#32447;?#21271;?#26356;车道,可能有1个轱辘压了线,都有可能被警察叫到一边儿,接受处罚。再?#28909;紓?#22823;概是1989年,在西直门外明光村附近,我左转时忘了开转向灯,被警察拦住,罚了款——那是我刚刚开车不久,从?#19988;?#21518;我牢牢记住了这一点,只要是转弯、变更车道,必先开转向灯。?#19978;?#22312;,转弯不开转向灯、变更车道不开转向灯,似乎已经成为一种时尚。

       我觉得,最近20多年来,交通执法越来越仁慈,虽然罚款金额提高了,但监管力度有下降的?#21491;傘?#27627;无疑问,在这方面施以心慈手软,绝不是什么好事,只能会让秩序越来越乱,让违法越来越常见。事实上,这方面的管理恐怕并不是很艰难,?#28909;紓?,如果监控探头更?#29992;?#38598;,巡逻的交警随时可能出现,敢于违法的人,肯定会比现在少一些。2,交通违法的罚款缴纳,不必弄得很“便民”,同时让“买分”更加困难些。3,用经济手段鼓励所有市民参与交通监督,现在智能手机、行车记录仪数量庞大,如果这些机器拍摄的画面能够被采纳,而不是像现在这样必须先登陆相关网站,对于遏制违法行为,势必能起到极大的作用——没记错的话,当年韩国就是这么做的。


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  星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省,?#20004;?#19981;辍;2001年开始为媒体做汽车评测,阅车无数。

  星爷从不单纯迷信汽车品牌,更不盲目崇拜汽车动力,秉承汽车是工具的简单思想,把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大?#38750;蟆!?#26143;爷说车》?#30340;?#20241;闲茶馆,汽车生活,驾驶心得、旅行感受,凡与车相关的话题都将在“茶馆”与大家分享。

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